Pardubice jsou s letectvím těsně spjaty již historicky. Asi většina lidí si myslí, že bychom měli mít letištní terminál, který umožní větší rozvoj letiště a naše město se tak více dostane do povědomí. Již před pár lety se přišlo s cenou za nový terminál okolo 400 mil. korun. Další roky probíhalo typické handrkování s nulovým výsledkem, během kterého došlo k 60 procentnímu poklesu cestujících. Když byla současná radniční parta zvolena a rozdělila si posty v akciovkách, nadneslo se, proč máme mít terminál za 400, když ho v Karlových Varech postavili za 120. A tak naši mocní jeli na výzvědy do Varů. Slavně se vrátili s tím, že terminál bude levnější. Pak pár měsíců pomlka a výsledkem byla cena 300 mil. ovšem s tím, že se nepostaví některé části projektu. Nebudu tím marnit čas, ale když by někdo spočítal kolik, bude stát dostavba do té původní podoby projektu, tak bych se nedivil, pokud bychom se přes původních 400 mil. dostali. Přesně podle hesla nechci tu slevu zadarmo.

Být či nebýt, ptal se Hamlet. Stavět či nestavět, ptali se regionální politici. Konšelé města a kraje si lámaly hlavy s tím, zda napumpovat stovky milionů do nového terminálu pardubického civilního letiště. Zvlášť v době, kdy Rusové kvůli Putinovi sedí doma na zadku a počty cestujících odbavených v Pardubicích prudce padly. V devatenáctém století se vedení města složitě rozhodovalo o tom, jestli do Pardubic pustit pekelný stroj s vagóny. Nakonec tak udělalo a my dnes víme (a Chrudimáci taky), jak prozíravé rozhodnutí to bylo. Snad bude prozíravá i shoda dvou Martinů a jejich rad, tedy hejtmana Martina Netolického a primátora Martina Charváta a Rady Pardubického kraje a Rady města Pardubic. Vedení obou samospráv se totiž domluvila na tom, že stavět se terminál bude. A ještě letos. Investice má svoje podmínky, jako třeba oponenturu projektu, ale terminál zkrátka bude. Kraj dokonce ze svých peněz ještě letos na stavbu uvolní třicet milionů korun.